【国美】国美、苏宁投身汽车业务 不好做为啥还这么积极？

    国美、苏宁投身汽车业务 不好做为啥还这么积极？

要买家电、数码这类产品，咱们一般都会选择国美、苏宁这样的零售商吧，可是提起买车，您又愿意给它们多少机会呢？

国美是今年5月正式上线整车销售业务的，但是近来咱们打开国美官网的汽车页面，却发现这完全是一片汽车配件的天下，只有寥寥几家店铺挂着“新车定金”的商品页面，成交量也只是个惨淡的“0”。

现在，牛牛汽车、象山和通、一辆车商城、开元行、搬运工汽车这5家整车销售店铺在国美的官网上已经关闭，无法被搜索到。

国美入局汽车零售时，曾将自己的资源平台优势作为一大重点，表示将发展31家区域总代理，依托互联网三大产品：国美plus、国美在线、国美管家，搭建一个包括销售、金融、售后在内的完整的汽车产业平台。

苏宁则是在今年7月上线汽车超市，开始进行整车销售。

据苏宁透露的数据，汽车超市开业的不到5个月里，销售额已超2000万元。

而且以苏宁的规划来看，汽车超市将会落实到2018年全国新开5000家互联网门店战略中，在线下的规模会相当大。

与拜腾的合作则是将拜腾的智能汽车制造与苏宁的互联网产业结合，将苏宁易购、pptv等app植入到拜腾的车载系统bytonlife中，实现车载购物、休闲娱乐等智慧生活方式。

零售商卖车的老大应该是美国的costco，作为一家零售商，2015年的时候它就成为了美国第二大车商，光是2016年就卖出了49万辆车。

购车环节简单，价格便宜，能比其它地方便宜1000美元左右，再加上忠诚的客户，完美。

另外国美前几天与10家企业合作，发布了车服云供应链服务战略，就是依靠大数据和云计算来实现多方合作，提升各方面的运营效率。

"就介绍到这里，如果对于国美这方面有更多兴趣请多方了解，谢谢对国美guomei的支持，对于国美、苏宁投身汽车业务不好做为啥还这么积极？